保时捷召回

有鉴于此，保时捷向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2025-08-03起，正式召回这部分车辆。

召回之后，授权经销商将对召回范围内的车辆进行全面检查，确认卡环安装位置，必要时立即进行维修，彻底消除安全隐患。

保时捷将按照《缺陷汽车产品召回管理条例》第十八条要求，通过挂号信等有效方式正式通知相关车主。同时，保时捷授权经销商也将主动联系受影响用户，安排免费召回维修事宜。

值得注意的是，从国家市场监督管理总局官网发布的消息来看，这次召回行动，应该属于主动召回行动。

毕竟，此前，车宇世界多次强调过，如果是受到缺陷调查影响而进行的召回，国家市场监督管理总局一般会在“召回公告”中注明。

对于这种主动召回行动，车宇世界一向持肯定态度。我认为，相比一些采取拖延等态度的车企，进行主动召回的车企，更加值得信任。

当然，需要指出的是，此次召回虽是保时捷主动备案，但背后却少不了中国监管体系的强力支撑。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十七条，生产者必须将备案的召回计划同时通报销售者，销售者应立即停止销售缺陷汽车产品。

事实上，进入2025年之后，保时捷已经并非第一次因为质量问题或者安全隐患，在中国车市进行召回了。

国家市场监督管理总局官网消息显示，早在2025年3月份，因为部分车辆存在安全隐患，保时捷就在国内车市进行了召回行动。

据了解，保时捷作为跨国豪华品牌，在中国深受欢迎。不过，目前，由于受到多重因素的影响，保时捷在中国市场的销量承受了一定的压力或者冲击。

保时捷官方最新数据显示，2025年上半年，保时捷 2025 年上半年全球交付量为 146391 辆，同比下降 6%。

其中，中国交付量达到 21302 辆，同比下降 28%，几乎下滑了三成。事实上，从2022年开始，截止到2024年，保时捷在中国市场的销量已经连续三年下滑了。

那么，进入2025年之后，截止到目前，保时捷已经接连两次在国内市场召回，是否会持续影响其销量呢？

我认为，应该不会造成过多的影响。毕竟，如今中国市场消费观念日渐成熟，国人对于召回的看法，也更加理性了。

并且，保时捷的两次召回行动，均属于主动召回行动。当然，需要指出的是，在汽车安全领域，没有“小问题”可言。一个卡环的装配偏差，都可能造成安全隐患，品牌不可不慎。

最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官方数据为准。

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